CWY-DO系列電渦流傳感器（導(dǎo)軌式安裝）CWY-DO系列電渦流傳感器（導(dǎo)軌式安裝）

電渦流傳感器由探頭和前置器構(gòu)成，電渦流探頭內(nèi)繞有線圈，該線圈與前置器內(nèi)的振蕩電路構(gòu)成高頻振蕩回路。電渦流傳感器工作時(shí)在被測金屬表面產(chǎn)生電渦流效應(yīng)，當(dāng)探頭與被測金屬面之間的距離變化時(shí)，金屬表面上的渦流所產(chǎn)生的磁場使探頭與前置器所構(gòu)成的振蕩器的阻抗發(fā)生變化，所以探頭與被測表面距離變化可以通過探頭線圈阻抗的變化來測量。傳感器主要用來測量探頭與被測物體之間靜態(tài)和動(dòng)態(tài)距離，被測物體一般為鐵氧體，探頭的交變電磁場被鐵氧體所吸收，傳感器的電子電路感應(yīng)并處理該變化量，由此得到被測物體傳感器是一種非接觸式的線性化測量工具。具有長期工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應(yīng)速度快、抗干擾力強(qiáng)、不受油污等介質(zhì)的影響等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)對汽輪機(jī)、水輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)非接觸式位移測量。 
　　列如：徑向和軸向的軸位移、脹差、軸偏心、軸振動(dòng)、鍵相、轉(zhuǎn)速為滿足各種測量方案的需要，我們提供了多種規(guī)格的電渦流傳感器，如按探頭規(guī)格（直徑）區(qū)分則可分為Φ8ｍｍ、Φ11ｍｍ、Φ25ｍｍ，14mm,35mm等規(guī)格，如果按系統(tǒng)電纜總長（探頭電纜長度＋延伸電纜長度）區(qū)分則可分為5ｍ和9ｍ兩種類型。
的位移量能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計(jì)量工具。電渦流傳感器能準(zhǔn)確測量被測體（必須是金屬導(dǎo)體）與探頭端面之間靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的相對位移變化。在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械和往復(fù)式運(yùn)動(dòng)機(jī)械的狀態(tài)分析，振動(dòng)研究、分析測量中，對非接觸的高精度振動(dòng)、位移信號(hào)，能連續(xù)準(zhǔn)確地采集到轉(zhuǎn)子振動(dòng)狀態(tài)的多種參數(shù)。如軸的徑向振動(dòng)、振幅以及軸向位置。在所有與機(jī)械狀態(tài)有關(guān)的故障征兆中，機(jī)械振動(dòng)測量是性的，這是因?yàn)樗瑫r(shí)含有幅值、相位和頻率的信息。機(jī)械振動(dòng)測量占有優(yōu)勢的另一個(gè)原因是：它能反應(yīng)出機(jī)械所有的損壞，并易于測量。從轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、軸承學(xué)的理論上分析，大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，主要取決于其核心—轉(zhuǎn)軸，而電渦流傳感器，能直接非接觸測量轉(zhuǎn)軸的狀態(tài)，對諸如轉(zhuǎn)子的不平衡、不對中、軸承磨損、軸裂紋及發(fā)生摩擦等機(jī)械問題的早期判定，可提供關(guān)鍵的信息。電渦流傳感器以其長期工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應(yīng)速度快、抗干擾力強(qiáng)、不受油污等介質(zhì)的影響、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，在大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)的在線監(jiān)測與故障診斷中得到廣泛應(yīng)用。

旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸系的位移、振動(dòng)、轉(zhuǎn)速、膨脹、偏心、油膜厚度的在線監(jiān)測，產(chǎn)品的機(jī)械尺寸、厚度、表面不平度檢測。
工業(yè)過程自動(dòng)化的限位、計(jì)數(shù)及其它精密控制，可在石化、冶金、鋼鐵、電力、航空航天、制藥、機(jī)械制造等行業(yè)廣泛應(yīng)用。

傳感器能動(dòng)態(tài)、非接觸地測量被測金屬導(dǎo)體與探頭端面的相對振動(dòng)位移（如軸振動(dòng)等）。
傳感器能靜態(tài)、非接觸地測量被測金屬導(dǎo)體與探頭端面的相對位移（如軸向位移、脹差等）。
在工程振動(dòng)中，旋轉(zhuǎn)機(jī)械和往復(fù)式運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行故障分析，采用振動(dòng)監(jiān)測是性的方法，它有時(shí)實(shí)性。對于轉(zhuǎn)子的不平衡、兩個(gè)連接轉(zhuǎn)子的不對中、軸承磨損、軸裂紋及轉(zhuǎn)子葉片同殼體的動(dòng)靜碰磨等故障現(xiàn)象主要反映在振動(dòng)的幅值、相位和頻率等方面的變化，這些都是zui關(guān)鍵的信息并且都是易于測量的。SE-18電渦流傳感器
電渦流位移傳感器具有長期工作可靠性高，非接觸測量，抗干擾能力強(qiáng)，不受油水等介質(zhì)的影響，應(yīng)用面廣，結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)。多用于對大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸振動(dòng)、軸向位移、軸轉(zhuǎn)速、殼體膨脹等的長期實(shí)時(shí)監(jiān)測，有效的保護(hù)設(shè)備的安全運(yùn)行。也可對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行趨勢分析及故障診斷，以達(dá)到預(yù)測維護(hù)及排除故障的目的。傳感器的應(yīng)用
徑向振動(dòng)測量：它可指出軸承的工作狀況，并可測出諸如轉(zhuǎn)子的不平衡，不對中以及軸裂紋等機(jī)械故障
軸向位置測量：它可指示止推軸承的磨損或潛在的軸承失效的可能性
軸在軸承內(nèi)的平均徑向位置：它可用來決定方位角，它也是轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定，軸是否對中的一種指示。

偏心度：對于大小透平機(jī)械，在啟動(dòng)時(shí)，需要測量軸的彎曲，即偏心度。
鍵相器信號(hào)：是為測量軸的旋轉(zhuǎn)速度以及相位角之用。

環(huán)境指標(biāo):

前置器工作溫度：-40℃～+65℃
探頭和延伸電纜：-40℃～+125℃
相對濕度： 95%，不冷凝

qbj-3800XL系列電渦流傳感器系統(tǒng)技術(shù)特性
1）.溫度穩(wěn)定性
● 探頭、延伸電纜、前置器受溫度影響小，性能指標(biāo)穩(wěn)定；
● 探頭線圈采用特殊合金元素材料制成，溫度漂移系數(shù)??；
● 延伸電纜采用稀有合金元素材料制成，溫度漂移系數(shù)??；
● 前置器設(shè)計(jì)了多處線性/溫度漂移補(bǔ)償電路。
2）.兼容性和互換性
● QBJ-3800XL電渦流探頭、延伸電纜、前置器的零部件可*互換，互換后的非線誤差仍優(yōu)于±1%，靈敏度偏差優(yōu)于±1%。
3）.防腐蝕性和可靠性
● 延伸電纜與探頭、前置器的連接頭采用鎖緊裝置結(jié)構(gòu)，有效防止現(xiàn)場接頭松動(dòng)造成測量誤差；
● 延伸電纜及探頭的接頭可選用不銹鋼材料，以適用在化工等強(qiáng)腐蝕性環(huán)境中使用；
● 探頭頭部線圈和電纜連接處采用真空超聲波焊接技術(shù)，有效防止合金線圈接頭處老化，大大延長了探頭的使用壽命；
● 前置器有接線容錯(cuò)保護(hù)功能，防止因錯(cuò)接線而損壞前置器；
● 鎧裝結(jié)尾處和電纜接觸處有特殊結(jié)構(gòu)，防止劃傷電纜線；
● 探頭線圈保護(hù)罩選用PPS工程塑料（耐溫250℃）與探頭線圈注塑成型，防止線圈松動(dòng)，降低探頭溫度漂移系數(shù)；
● 探頭和探頭殼體連接處有特殊鎖緊鎧裝結(jié)構(gòu)和密封裝置，可有效防止油污從鎧裝和電纜或鎧裝和聚四氟保護(hù)管鍵滲出。

將傳統(tǒng)的外部前置器和儀表部分的濾波、信號(hào)歸一化處理、信號(hào)輸出等功能模塊化，將傳感器采樣的脹差信號(hào)直接轉(zhuǎn)換輸出4-20mA信號(hào)。它與GJ-D10系列電渦流傳感器探頭配接，省卻了前置器，使得監(jiān)測的組件進(jìn)一步的減少，所以可靠性大大提高

廣泛應(yīng)用于對主機(jī)、輔機(jī)設(shè)備如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵、電機(jī)等進(jìn)行脹差實(shí)時(shí)監(jiān)測，能真正起到對這類設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。它測量準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠，抗干擾性能強(qiáng)。

技術(shù)參數(shù)：
供電電源：+24Vdc，zui大工作電流小于20mA
輸    入：GJ-D10系列電渦流傳感器探頭
輸    出：4～20mA，zui大負(fù)載電阻500Ω
精    度：＜±1%
靈 敏 度：8mA/mm
頻率響應(yīng)：0～10KHz
輸出紋波：≤20mV
溫    漂： ≤0.1%℃
外形尺寸： 90mm(W)×35mm(L)×70mm(H)
安裝方式：底板安裝，采用四個(gè)M4×12 GB29-76螺栓安裝
導(dǎo)軌安裝，可以方便地安裝在標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌上
工作溫度： -30℃～80℃